Золотые имена в истории КМА

<p>   Водители большегрузов – это профессиональная элита. Далеко не каждый получивший специальность и окончивший курсы «большегрузников» получает право работать в карьере. Кроме профессиональных навыков, здесь требуются хладнокровие, дисциплина, ответственность, самоотверженная преданность своему коллективу и предприятию.</p> <p>   За девять месяцев этого года Лебединский ГОК приобрел семь новых большегрузов. В свою очередь водители и ремонтники стараются бережо относиться к технике, обеспечивать грамотную эксплуатацию и обслуживание.</p> <p>   Водитель 130-тонного «БелАЗа» Александр Коротких – потомственный водитель большегруза. Он пошел по стопам своего отца Виктора Ивановича, который был образцовым водителем, а сейчас работает здесь же слесарем. За смену приходится делать в зависимости от расстояния от 20 до 40 рейсов. Каждая загрузка нуждается в весовом контроле, каждый рейс – огромная ответственность.</p> <p>  <em> – В детстве я немало времени провел на борту карьера</em>, – вспоминает Александр Коротких<em>.- Все здесь для меня знакомое, можно сказать, родное. С одной стороны, приятно, что могу продолжать отцовское дело. Но своим двум сыновьям я бы пожелал никогда не останавливаться на достигнутом. Хочу, чтобы они получили хорошее образование и нашли достойное применение своим знаниям.</em></p> <p>   Впрочем, Александр и сам никогда не топтался на месте – не дают  желание во всем досконально разобраться, выполнить работу наиболее рационально. Все-таки водитель большегруза – это Профессионал с большой буквы. И кто попал в эту когорту – навсегда вписан золотыми буквами в историю освоения КМА.</p>