СТРОИТЕЛЬСТВО ПРОДОЛЖАЕТСЯ

<p style="text-align: justify;">Сегодня ЦГБЖ-3 является основным инвестиционным проектом компании "Металлоинвест". По завершении строительства этот цех, мощность 1,8 миллиона тонн, станет крупнейшим в мире.</p> <p style="text-align: justify;">В настоящее время выполнен монтаж тридцать шестой (из тридцати восьми) колонны корпуса реформера. Работы выполняет управление по монтажу металлоконструкций общества "Рудстрой". Подразделение было создано в июле прошлого года для того, чтобы обеспечить выполнение монтажных работ. Сегодня самый крупный объект – третья очередь завода горячебрикетированного железа. </p> <p style="text-align: justify;">– Сегодня на реформере смонтировано более 811 тонн металлоконструкций из 1127,5 тонны. На строительной площадке трудится бригада Егора Кириллова. На объекте работают 25 человек, два автокрана и автовышка. В скором времени строители приступят к монтажу труб. По плану монтажные работы на реформере будут закончены в середине мая.</p> <p style="text-align: justify;">Активно идут строительные работы на первом ярусе шахтной печи. В настоящее время выставлены 10 колонн из 16. </p> <p style="text-align: justify;">Основным поставщиком оборудования является Консорциум Siemens VAI и Midrex, который также выполнит необходимую автоматизацию первого и второго уровней. В реализации проекта также задействован Городской институт проектирования метзаводов, входящий в состав Металлоинвеста.</p> <p style="text-align: justify;">Общая сумма инвестиций в этот проект составит около 850 млн. долл. Строительство нового цеха позволит укрепить позиции Компании на мировом рынке железорудного сырья с высокой добавленной стоимостью.</p> <p style="text-align: justify;">ГБЖ имеет степень металлизации более 93 процентов и плотность выше 5,0 г/см3, в связи с чем является идеальным сырьем для производства стали как в электродуговых печах, так и конвертерах. Произведенное из руд Лебединского месторождения ГБЖ практически не содержит посторонних  примесей, что обуславливает высокое качество производимой из него стали. Благодаря низкому содержанию мелочи, брикеты хорошо подходят для перевозки железнодорожным и морским транспортом. Энергоэффективность производства ГБЖ в 2 раза выше, чем при получении чугуна, что дает горячебрикетированному железу существенные конкурентные преимущества. При этом ГБЖ является более экологичным продуктом: при его производстве выбросы парниковых газов практически вдвое ниже по сравнению с классическим доменным производством.</p> <p style="text-align: right;"><strong>Управление по коммуникативным связям ОАО "ЛГОК"</strong></p>