Карьер – "Катерпиллер" – Гусельщиков

<p style="text-align: center;"><img src="media/2015/24okt2015/guselshikov450.jpg" alt="" width="450" height="299" /></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><strong>Путь в профессию</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">По окончании школы Игорь устроился автослесарем. «Ковыряться» в автомобилях для него было в удовольствие. Позднее закончил автошколу ДОСААФ в Губкине и немного успел поработать водителем, прежде чем попасть в военное пекло Афганистана.</p> <p style="text-align: justify;">Служил в Кабуле в батальоне связи. Вообще о том периоде он говорить не любит: «Для меня это тяжело. Война бесследно не проходит». </p> <p style="text-align: justify;">После службы вернулся в родные края и устроился работать водителем в автотранспортное хозяйство Лебединского ГОКа. Начинал с сорокатонного БелАЗа (автосамосвал грузоподъёмностью 40 тонн. – ред.).</p> <p style="text-align: justify;">– Начальник автоколонны мне тогда говорил: «Поработаешь немного на маленьком, если сдюжишь – пересядешь на большой», – с улыбкой вспоминает Игорь Анатольевич.</p> <p style="text-align: justify;">Сдюжил. Потом водил японский «Комацу» грузоподъёмностью 110 тонн. А после и до «американца», 136-тонного «Катерпиллера», дело дошло. Машины разные, а работа за рулём – одна, самая любимая.</p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><strong>Не стоять на месте</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">Конечно, не могу не поинтересоваться, легко ли управляться с таким многотонным гигантом. </p> <p style="text-align: justify;">– Легко! – уверенно отвечает Игорь Гусельщиков. – Сейчас на автомате управляю, ни тяжести, ни размеров не чувствую, а поначалу сложно к этому «великану» привыкнуть. Его надо прочувствовать: как идёт, как двигатель работает. Когда ты новичок, ещё вздрагиваешь порой, прислушиваешься, не стучит ли подвеска, не барахлит ли мотор? А потом уже так с машиной сроднишься, что интуитивно понимаешь, что да как.</p> <p style="text-align: justify;">Рассказывает И. Гусельщиков о своём рабочем большегрузе – грузоподъёмность большая, проходимость хорошая, кресла удобные, – а у самого глаза сияют: человека увлечённого видно сразу. А уж заботится наш герой о технике очень тщательно: каждый раз перед сменой расспрашивает коллегу, как машина отработала, есть ли мелкие неисправности. Если надо – устраняет, а потом – на 12 часов в карьер колесить, вывозить горную массу. Что же помогает водителю выдерживать такие нагрузки?</p> <p style="text-align: justify;">– Нужны у нас, как и везде, внимательность, точность, стойкость, хорошее здоровье, – делится герой нашей истории. – Но более всего необходим талант. Водитель – это призвание, с ним нужно если не родиться, то вырасти с малых лет. Не надо бояться и сомневаться: техника это «чувствует». Важна любовь к машинам, к дороге, желание всегда двигаться вперёд, тогда и водить будешь хорошо.</p> <p style="text-align: justify;">Кроме любимой работы, в жизни Игоря Анатольевича есть самое главное – семья. Да какая! Он – отец восьми детей: старшему Семёну 28 лет (он, кстати, тоже работает в автотракторном управлении ЛГОКа – машинистом бульдозера), младшему Мише – шесть с половиной. И с каждым чадом отец, несмотря на интенсивную работу, активно и часто общается. С прекрасной супругой Ольгой живут душа в душу почти тридцать лет. В общем, в доме Гусельщиковых всегда уютно и тепло.</p> <p style="text-align: justify;">– У каждого в жизни своя мечта: кому-то славы хочется, кому-то денег больше, – говорит Игорь Анатольевич, – а у меня во главе всего – драгоценная семья и любимая работа. Всё у нас есть, живём хорошо. Вот оно, моё настоящее счастье!</p> <p style="text-align: right;"><strong>Е. Шехирева</strong></p> <p style="text-align: right;">Фото <strong>А. Белашова</strong></p>