В лето – по расписанию

<p style="text-align: justify;"><em>«Здравствуйте!</em></p> <p style="text-align: justify;"><em>Решила написать в редакцию от себя и других дачников, а также жителей села Осколец, д. Кандаурово, которые так же, как и я, вынуждены терпеть мучительные поездки в пригородном транспорте.</em></p> <p style="text-align: justify;"><em>Когда на автовокзале объявляют посадку по маршрутам № 109 и №130, то у людей всякий раз давление подскакивает. Ничего, кроме "пазика" или маршрутки, нам не подают, а уехать хочется каждому. И вот с рассадой и сумками мы буквально битком набиваемся в транспорт. Едем потом, лежа на спинах друг у друга, стонем при каждом рывке автобуса.</em></p> <p style="text-align: justify;"><em>В удобных для дачников местах  водитель не останавливается, говорит, что запрещено. Так что, доехав до разрешенной остановки в селе, нам потом приходится возвращаться назад, идти пешком с полными руками еще почти три километра.</em></p> <p style="text-align: justify;"><em>Раньше на дачу мы ездили поездом. Он и сейчас в ту сторону ходит, но не останавливается в Оскольце. Говорят, что невыгодно перевозить дачников по железной дороге.</em></p> <p style="text-align: justify;"><em>Спрашивается: неужели выгоднее гонять полупустые вагоны? А ведь эту дорогу наши родители, в том числе и моя мама, строили еще в годы войны. Да и на дачу в основном едем мы, пожилые люди, чтобы подышать свежим воздухом, вырастить что-то на собственных грядках. У нас к тому же нет собственного транспорта.</em></p> <p style="text-align: justify;"><em>Никогда не писала письмо в редакцию, но вот решилась – наболело.</em></p> <p style="text-align: right;">Т.П. Дергилева, 68 лет</p> <p style="text-align: right;"> <hr /> </p> <p style="text-align: right;"> </p> <p style="text-align: justify;">Согласитесь, грустно, когда что-то хорошее, полезное для  людей остается в прошлом. Как, например, возможность добираться на пригородных поездах не только на дачу, но и на работу в город людям, живущим в селах вблизи железной дороги. Наша газета неоднократно писала об этом, ссылаясь на многочисленные жалобы читателей.</p> <p style="text-align: justify;">В этом же письме вместе с ностальгией о поездке на поезде в недавнем прошлом звучит претензия к нынешней организации автомобильного сообщения на пригородном направлении. А ведь, учитывая сложившуюся ситуацию с нерентабельностью железнодорожных перевозок, именно на муниципальный автотранспорт и была три года назад возложена основная ответственность руководством области.</p> <p style="text-align: justify;">Прокомментировать письмо нашей читательницы мы попросили заместителя главы администрации городского округа В.М. Богатырева. </p> <p style="text-align: justify;">– В нынешнем году для транспортного сообщения в сторону Оскольца и Кандаурово организовано несколько маршрутов, – объяснил Вячеслав Михайлович. – Кроме  №130 "Губкин – Кандаурово», который ежедневно выполняет пять рейсов, постановлением администрации Губкинского городского округа от 19 апреля 2017 года №590-па «Об определении перечня пригородных автобусных маршрутов к дачным и садово-огородным участкам» выделен маршрут №127 «Губкин – сады «Осколец». Он выполняет по два рейса утром и вечером, причем перевозка пассажиров в выходные и праздничные дни осуществляется по льготному тарифу. Схема движения и время отправления  автобуса согласованы с председателем СПК «Осколец".</p> <p style="text-align: justify;"> Как показывает практика, этого вполне достаточно для того, чтобы горожане смогли добираться на дачные участки, а жители села ездить в город. К сожалению, скопление пассажиров порой возникает из-за того, что каждый во что бы ни стало старается уехать первым рейсом, а в последующие рейсы транспорт оказывается полупустым. В условиях рыночной экономики это бьет по карману перевозчика, который тоже, согласитесь, стремится работать рентабельно. Так что самое разумное решение – не создавать ажиотажного спроса на первый рейс. Достаточно некоторым  людям просто  немного сдвинуть время своей поездки на дачу, и комфорт в пути будет обеспечен.</p> <p style="text-align: justify;">Относительно железнодорожного сообщения напомню, что организация пригородных железнодорожных пассажирских перевозок на всей территории Белгородской области находится в ведении департамента строительства и транспорта Белгородской области. Управление транспорта, связи и телекоммуникаций администрации Губкинского городского округа регулярно информирует департамент о том, что проблема с пригородным поездом "Старый Оскол – Ржава» по-прежнему актуальна. Недавно нами вновь направлено письмо в департамент с просьбой о полном восстановлении пригородного поезда №6501 «Старый Оскол – Ржава» и №6805 «Ржава – Старый Оскол" в утренние и вечерние часы со всеми остановками по пути его следования.</p> <p style="text-align: justify;">Как известно, уважаемые читатели, любая проблема лучше решается сообща. Так что, учитывая пристальное внимание местной администрации к вопросу пригородного транспортного сообщения, ждем позитивных перемен. Надеемся, что в пригородных поездах вновь прозвучит название станции – Осколец.</p> <p style="text-align: justify;">А вот к разговору о перегруженных автобусах в ранние часы, думается, надо подходить исходя из реальности. Понятно, что люди хотят подольше побыть на своих участках, побольше поработать на грядках, поэтому и спешат к первому автобусу. Но, к сожалению, в нынешней ситуации невозможно требовать вместо "пазиков" и маршруток большие автобусы. Любой перевозчик, а в существующей системе транспортного обслуживания частный бизнес теперь составляет основную долю, отдает предпочтение именно этому мобильному виду транспорта. </p> <p style="text-align: justify;">А Т.П. Дергилевой  спасибо еще и за то, что свое письмо в редакцию она сопроводила замечательными стихами старооскольского поэта Петра Рощупкина, которые он посвятил женщинам-строителям железной дороги "Старый Оскол – Ржава".</p> <p style="text-align: right;"><strong>Ольга АВДЕЕВА</strong></p> <p style="text-align: justify;"> </p>